Олег Белозёров: биография, карьера и работа в РЖД

В холдинг «Российские железные дороги» Белозёров Олег Валентинович пришёл в августе 2015 года.

Основные векторы развития компании сегодня — это повышение клиентоориентированности, расширение маршрутной сети и цифровизация.

Семья, ранние годы

Глава РЖД родился 26 сентября 1969 года в Латвийской ССР (город Вентспилс) в семье медиков. Мать Леонила Кирилловна была невропатологом, отец Валентин Борисович — заместителем главврача в клинике.

В школе отдавал предпочтение точным наукам и спорту. Посещал тренировки по боевым искусствам, гимнастике, но в итоге выбрал лёгкую атлетику. Олегу удалось поставить школьный рекорд в беге на 400 метров.

В детстве Олег регулярно ездил с родителями по Латвии на поезде. В интервью крупному российскому изданию поделился воспоминаниями о трёхдневном путешествии по старинным архитектурным памятникам республики: «Осматривали латвийские достопримечательности. Ночью ехали, а днём ходили на экскурсии по замкам».

В 1986 году он принял решение покинуть родной город и поступать в вуз в РСФСР. Стал студентом Ленинградского финансово-экономического института им. Вознесенского. В качестве направления обучения выбрал «Планирование промышленности».

Уже после распада СССР его родители — Валентин Белозёров и Леонила Кирилловна — также переехали в Россию. Квартиру им приобрёл сын.

Студенчество и первая работа

В институте Олег Белозёров отучился год и ушёл в армию (дело в том, что тогда временное освобождение от службы в вооружённых силах предоставлялось не во всех высших учебных заведениях). Он уехал служить на север России, а затем был отправлен в спортивную роту.

В студенческие годы из Ленинграда часто ездил на скором поезде в родной Вентспилс, в связи с чем железную дорогу начал воспринимать как путь домой.

Карьера Белозёрова началась в 1990-м с молодёжно-технического центра «Гран», где сначала он руководил одним из отделов, а позднее — всем МТЦ.

Карьера в коммерческих и государственных организациях

Из «Грана» перешёл в «ЭКОКОН», где был назначен на пост директора. Компанию покинул в 1995-м.

В распределительную компанию «Ленэнерго» Белозёров устроился заместителем коммерческого директора в 1998-м. В этой организации он дважды сменил должность — сначала был повышен до позиции коммерческого директора, позднее — до главы одного из департаментов.

В 2000-м покинул крупное электросетевое предприятие и занял пост заместителя директора «Грузового автотранспортного предприятия №21». В этом же году возглавил финансово-экономический отдел аппарата полпреда президента в СЗФО. В 2001-2002 годах замещал директора по управлению корпоративным имуществом в ОАО «ЛОМО». «Российскую топливную компанию» возглавил в 2002-м, там проработал в течение двух лет.

Следующим местом работы Белозёрова был Росавтодор: в июле 2004-го он занял должность заместителя руководителя, а уже в ноябре стал главой федерального ведомства. За пять лет его деятельности удалось завершить крупные проекты-долгострои. Среди них — возведение нескольких внеклассных мостов.

В 2009 году покинул Росавтодор и получил назначение на должность заместителя министра транспорта РФ. Отвечал за транспортное снабжение крупных мероприятий международного уровня (зимние олимпийские игры, встреча глав государств АТР).

РЖД под руководством нового директора

Пост главы транспортной госкомпании Белозёров занял 20 августа 2015 года. В 2016-м на встрече с Владимиром Путиным он отчитался о результатах деятельности РЖД за чуть более полугода его работы: возрос пассажиропоток, организовано более 20 маршрутов дневных поездов. Зарплаты проиндексированы на 8,4%.

С 2015 года «Российские железные дороги» начали активно двигаться в направлении повышения клиентоориентированности. Так, вокзалы и станции стали оснащать бесплатным Wi-Fi, повысилась комфортабельность пассажирских вагонов.

В 2016-м введено в эксплуатацию Московское центральное кольцо (МЦК). Это современная система движения электропоездов по столице, которая отлично дополнила транспортную инфраструктуру города: с ряда станций МЦК можно совершить пересадку на метро или аэроэкспресс в аэропорты Шереметьево, Внуково, Домодедово. Уже в 2019 году магистраль ежедневно перевозила 500 тысяч пассажиров. О востребованности системы говорит тот факт, что для повышения ее пропускной способности на линию в тестовом режиме вышел двухэтажный состав (с большей пассажироёмкостью).

Также среди результатов РЖД за первый год руководства Белозёрова:

- Погрузка грузов выросла на 0,6% к 2015 году;

- Грузооборот достиг рекордных показателей за всё время существования компании и составил 2,34 триллиона тонно-километров;

- Пассажирооборот вырос почти на 3,5%;

В 2019 году «Российские железные дороги» поставили абсолютный рекорд по объёмам пассажиропотока — 1,2 миллиарда человек.

В 2020-м инвестпрограмма холдинга была реализована на рекордные 717 миллиардов рублей. В 2021-м в столце впервые за столетие открылся новый вокзал. Терминал Восточный разгрузит соседние вокзалы. С этого транспортного комплекса удобно совершать пересадки на метрополитен и МЦК (на ряде станций этой линии останавливаются аэроэкспрессы в столичные аэропорты).

РЖД сегодня — это современные комфортные вагоны с душем, кондиционером и станциями для подзарядки мобильных устройств, новые туристические направления по регионам России, удобные цифровые платформы и высочайший уровень безопасности поездок.

Весной 2021 года Белозёрова переназначили на пост генерального директора — председателя правления на следующие пять лет.